หมวดจำนวน:0 การ:บรรณาธิการเว็บไซต์ เผยแพร่: 2564-07-22 ที่มา:เว็บไซต์
การส่งเป็นเรื่องยาก
หลังจากไม่รวมปัจจัยความล้มเหลวของคลัตช์วิเคราะห์และดำเนินการดังต่อไปนี้:
ไม่สามารถโฮสต์ได้อาจจะหายไปในระยะไกลและการเชื่อมโยงแต่ละครั้งจะหายไปและควรตรวจสอบทีละคน
สามารถวางสาย แต่ยากขึ้นอาจเป็นความผิดปกติของแกนส้อมหรือโพสต์สนิมและควรถูกลบออกจากการส่งของการส่งของเพลาส้อม หากมีบัตรในการซ่อมแซมหรือแทนที่; หากเป็นเกียร์ใหม่ควรพิจารณาว่าเพลาก๊อกและหลุมเพลาแน่นเกินไปไม่ว่าจะเป็นสปริงล็อคซึ่งกันและกันมีขนาดใหญ่เกินไปมิฉะนั้นควรปรับหรือประมวลผลอีกครั้ง
ในเวลาเดียวกันกับเบ็ดของเกียร์มันยังเป็นเสียงของเกียร์พื้นผิวฟันที่ถูกผูกมัดของวงแหวนร่วมได้รับความเสียหายการเปลี่ยนรูปแบบโค้งส้อม, การสึกหรอกรวยประสาน, การสวมใส่แบริ่งคู่มือ, ฯลฯ , ควรถอดเกียร์เพื่อตรวจสอบเกียร์ที่สอดคล้องกัน ซิงโครไนเซอร์, ฟันหมั้น, แบริ่งส้อม, การเปลี่ยนหรือการแก้ไขการเสื่อมสภาพของการสึกหรอ
การส่งผ่านนั้นดีมาก
เมื่อยานพาหนะแขวนเกียร์ถอยหลังการส่งสัญญาณบางครั้งจะสร้างเสียง \\"哐 \\" นี่เป็นเพราะการส่งสัญญาณเกียร์คว่ำและฟันกลมของเฟืองของเกียร์ที่จะปิดกั้นด้วยเกียร์สิ้นสุดไม่เท่ากันและทั้งสองไม่สามารถป้อนตาข่ายสเตตซิงโครนัสเสียงผลกระทบจะถูกสร้างขึ้น กะที่ยอดเยี่ยม
ให้ความสนใจกับสองจุดเมื่อดำเนินการหลีกเลี่ยงเสียงกระทบตาข่าย:
ขยายเวลาของขั้นตอนบนคลัตช์ก่อนเกียร์จากนั้นเลือกเกียร์ถอยหลัง
เมื่อเลือกเกียร์ซิงโครไนเซอร์ให้นำเกียร์ไปที่ตำแหน่งเกียร์ด้วยซิงโครไนเซอร์แล้วอย่ากด
เกียร์กระโดดเกียร์
รถกำลังขับรถคันเกียร์ถูกกระโดดกลับไปเป็นกลางโดยอัตโนมัติแขนหมั้นและเกียร์เลื่อนจะถูกปลดออกจากตำแหน่งตาข่าย ไฟล์ที่ทำงานอยู่ในจำนวนมากโหลดความเร็วสูงก็เปลี่ยนแปลงหรือเกิดขึ้นเมื่อรถสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
1. เมื่อมีการค้นพบเกียร์บางอย่างคันเกียร์จะยังคงถูกผลักเข้าไปในไฟล์จากนั้นถอดฝาครอบส่งไปยังเกียร์ตาข่ายเช่นเกียร์ตาข่ายได้ดีตรวจสอบกลไกการเปลี่ยนแปลง
2. ใช้อุปกรณ์ทดสอบตำแหน่งการทดสอบ SHIFT FORK ด้วยการกดจัมเปอร์ หากการวางตำแหน่งไม่ดีคุณต้องลบการเลื่อนแกนส้อมตรวจสอบการวางตำแหน่งลูกบอลและฤดูใบไม้ผลิเช่นสปริงนุ่มเกินไปหรือแตกหักควรเปลี่ยน การขยับของการเลื่อนของส่วยควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน;
3. หากเกียร์หรือเกียร์ไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่มันสามารถถูกผลักด้วยมือเพื่อแก้ไข ควรตรวจสอบว่าส้อมกะโค้งงอหรือการสึกหรอมีขนาดใหญ่เกินไปและไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงสกรูยึดสปอร์สสกรูหลวมช่องว่างระหว่างส้อมและร่องเกียร์มีขนาดใหญ่เกินไป . เช่นการเลื่อนของการเลื่อนควรได้รับการแก้ไข; หากการสึกหรอและร่องเกียร์เลื่อนจะคลายเกินมากเกินไปการซ่อมแซมและการเปลี่ยนควรจะลบออก
4. หากกลไกการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งที่ดีเกียร์ไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ควรตรวจสอบว่าเกียร์เป็นกรวยหรือไม่และแบริ่งจะคลายและแทนที่หากจำเป็น
การส่งเพลาล้มเหลวและไม่รวม
ไดรฟ์เพลาเสียงผิดปกติเมื่อรถเริ่มต้นหรือการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
1. รถก็เปลี่ยนความเร็วในการขับขี่และเสียงเคาะโลหะส่วนใหญ่เกิดจากหน้าแปลนเพลาขับแต่ละตัวเพลาข้อต่อสากลกำลังขยายตัวคุณควรตรวจสอบหรือเปลี่ยนข้อต่อสากล
2. ยานพาหนะเริ่มหรือขับเคลื่อนเสียงส่วนใหญ่มีการสึกหรอหรือนั่งร้านอย่างจริงจังต้องเปลี่ยนในเวลา
3. ยานพาหนะเริ่มต้นหรือแปลงความเร็วของยานพาหนะซึ่งชัดเจนเมื่อความเร็วต่ำสูงกว่าความเร็วสูงและน็อตการสนับสนุนระดับกลางส่วนใหญ่จะหลวมชั้นวางกำลังฟังด้วยกรอบ เมื่อมีเสียงหยุดตรวจสอบและเขย่าเพลาขับสามารถพบได้ในสายฟ้ายึดทันเวลา
บทความนี้ถูกถ่ายโอนจาก: Dongfeng Urban Special Car Co. , Ltd. - \\"CSK162 ผู้มีอำนาจป้องกันผู้ใช้คู่มือการบำรุงรักษาผู้ใช้ (ทดลองใช้) \\"
