Dongfeng 162 รถบรรทุกป้องกันการโจมตี - การใช้ยานพาหนะ - ขับรถออฟโรด

จุดขับรถออฟโรด

สั่งการ

บางคนควรผ่านยานพาหนะโดยเร็วที่สุด

ผู้บัญชาการประจำการอยู่ทางด้านขวาของรถหรือสถานที่ที่เหมาะสมในดาวน์ฮิลล์

หากเครื่องยนต์ถูกปิด

เหยียบเบรคควรก้าวเข้ามาแล้วเหยียบคลัทช์ควรก้าวขึ้นไปดึงที่จับเบรกจอดรถ แขวนแมนดารินลงในระดับต่ำสุด (L) แขวนเกียร์เข้าไปในเกียร์หรือย้อนกลับเริ่มเครื่องยนต์อีกครั้ง เท้ายังคงก้าวบนเบรกค่อย ๆ ปล่อยเหยียบคลัตช์จนกว่าความรู้สึกเริ่มต้นด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องยนต์คลายเบรกจอดรถและเบรกเท้า จากนั้นค่อยๆเหยียบคันเร่งเบา ๆ เพื่อให้รถเริ่มต้นขึ้น

รักษาระยะห่าง

มีระยะการขับขี่อย่างปลอดภัยระหว่างรถเพื่อป้องกันการเบรกอย่างกะทันหันของด้านหน้าของรถ Retrophotaly แล้วลื่น ฉันมีรถในแต่ละครั้งเมื่อฉันเข้าไปในโซนโคลน รถที่ขับเคลื่อนพื้นที่โคลนสามารถใช้เป็นจุดคงที่หรือแทรคเตอร์ที่มีปีก

เตือน

1. พยายามหลีกเลี่ยงการเปิดใช้งานที่คมชัด

2. ไดรเวอร์และผู้โดยสารทุกคนควรยืดให้ตรงเมื่อบูตรถ

3. เพื่อควบคุมรถตามสภาพอากาศและสภาพถนน

4. เพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคเช่นตอไม้และกรวด

ลาดชัน

มันสามารถปีนความลาดชัน 60% (ประมาณ 31 °) สร้างด้วยคอนกรีตที่ดีเยี่ยม ทางเท้าที่อ่อนนุ่มจะช่วยลดความสามารถในการปีนเขาของยานพาหนะ

ขึ้นเนิน

ก่อนปีนเขาเพื่อตรวจสอบว่ายานพาหนะสามารถผ่านเนินเขาได้หรือไม่ แต่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องกำหนดเส้นทางของการขึ้นเขา การเตรียมการต่อไปนี้ควรดำเนินการ;

1. พยายามประเมินความลาดเอียงของเนินเขาอย่างถูกต้องและให้ความสนใจว่าความลาดชันมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

2. กำหนดสภาพถนนของเนินเขาและไม่ว่าจะเหมาะสำหรับการปีนเขา เมื่อเทียบกับถนนที่แท้จริงของจริงถนนที่หลวมทำให้การปีนเขายากขึ้น

3. กำหนดเส้นทางการขับขี่เส้นตรงนั้นปลอดภัยที่สุดและเลี้ยวจะเป็นอันตรายมากบนเนินเขา

4. กำหนดภูมิประเทศที่อยู่ด้านหลังเนินเขาหากจำเป็นลงและเดินเข้าไปในความลาดชันขับรถขึ้นเขาโดยไม่ทราบว่าสถานการณ์นั้นอันตรายมาก

หากมีการกำหนดให้ปีนขึ้นไปให้ใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อขับเคลื่อนอย่างระมัดระวัง:

1. เนินเขา Mandrel เข้าสู่เกียร์ l และแขวนการส่งไปยังเกียร์;

2. สนับสนุนการเดินทางบนเนินเขาบำรุงรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ที่เสถียรเครื่องยนต์เร็วเกินไปจะทำให้ล้อเลื่อนลื่นไถลและสูญเสียการยึดเกาะ

3. เมื่ออยู่ใกล้กับด้านบนของภูเขาลดความเร็วเพื่อป้องกันการจอดรถอย่างกะทันหัน

   หากรถล้มเหลวในการปีนขึ้นไปบนเนินเขาขั้นตอนต่อไปนี้จะหยุดไปตามขั้นตอนการหยุดต่อไปนี้:

   โดยไม่คำนึงถึงสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ขั้นตอนแรกคือการหยุดทันทีหลีกเลี่ยงรถย้อนหลัง

   หากเครื่องยนต์ยังคงทำงานอยู่แขวนไฟล์ R (ย้อนกลับ) ช่วยให้เบรกจอดรถและค่อยๆถอยลงเขา

   หากเครื่องยนต์หยุดทำงานเครื่องยนต์จะถูกรีสตาร์ทในกรณีที่ดึงที่จับเบรกจอดรถ

สังเกต

1. ด้านหน้าของการปีนเขาเกียร์มีความสุขเกียร์แล้วย้ายจอยสติ๊กบังคับไปยังเกียร์ l (เกียร์ต่ำ)

2. อย่าย้ายคำสั่งจากไฟล์ HL ไปที่เกียร์ L เพื่อให้รถช้าลงจากเกียร์ HL ซึ่งจะทำให้รถไฟขับรถไปสู่ความเสียหาย

   
   

อันตราย

1. การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้รถยนต์สูญเสียการยึดเกาะทำให้เกิดลื่นและอาจกลายเป็นรถนำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายของผู้เสียชีวิต

2. หากคุณไม่สามารถระบุความลาดชันของความลาดชันที่สูงชันได้ไม่ปีน มันไม่กลัวที่จะลาดเอียงมากกว่า 60% (ประมาณ 31 °) และความลาดชัน 31 °ต้องสร้างด้วยคอนกรีตที่ยอดเยี่ยม ถนนที่หลวมหรือลื่นจะลดความสามารถในการปีนเขาของรถ

3. เดินทางไปตามแนวเส้นตรงในขณะที่ขึ้นและลงอย่าปีนข้ามหรือข้ามเนินเขาและหลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวบนเนินเขา

4. หากคุณไม่สามารถปีนขึ้นไปด้านบนอย่าพยายามหันหลังให้บนความลาดชันคุณต้องแขวนดาวน์ฮิลล์ปลายน้ำ อย่าเดินทางเร็วเกินไปที่ด้านบนของความลาดชันเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย

ตกต่ำ

เมื่อถึงจุดสูงสุดของความลาดชันคุณควรพิจารณาว่าคุณสามารถลงเขาได้อย่างปลอดภัย สังเกต:

1. กำหนดความลาดชันของการลงล่างให้ความสนใจว่าความลาดชันมีการเปลี่ยนแปลงในสถานที่ต่าง ๆ และยานพาหนะสามารถตกต่ำได้อย่างปลอดภัย

2. กำหนดพื้นผิวถนนของทรายตกต่ำ ทางเท้าที่อ่อนนุ่มจะเลื่อนรถซึ่งส่งผลกระทบต่อการจัดการของรถทำให้เกิดอันตราย

   เมื่อมีการพิจารณาว่ารถสามารถตกต่ำอย่างปลอดภัยขับด้วยการดำเนินการต่อไปนี้:

   1. Hill the Mutifier ไปยังไฟล์ L และแขวนการส่งเข้าสู่เกียร์ต่ำ

   2. ลดลงช้าลงเส้นตรง การเหยียบเบรกที่นุ่มนวลไม่ควรก้าวบนแป้นเบรก

   3. หากรถถูกปิดลงเนินเหยียบเหยียบเบรคและดึงคันเบรกที่จอดรถทำงานให้รีสตาร์ทเครื่องยนต์แขวนลงในระดับต่ำสุดขจัดเบรกจอดรถและลาดชันอย่างระมัดระวัง

   หากรถเริ่มเลื่อนการเร่งความเร็วช้าเพื่อให้ทิศทางดาวน์ฮิลล์ตรงและมั่นคง

เตือน

1. เมื่อดาวน์ฮิลล์ใช้เบรกเครื่องยนต์หลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่คมชัดและการหมุนอย่างต่อเนื่องมิฉะนั้นระบบส่งกำลังอาจส่งผลให้เกิดความเสียหาย

2. เมื่อห้ามมิลล์อย่างเด็ดขาดการส่งกำลังจะแขวนอยู่บนบล็อกที่ว่างเปล่าเพื่อไม่ให้เร็วเกินไป

3. หากรถหยุดบนทางลาดและต้องออกจากรถเพื่อขอความช่วยเหลือ, คันโยกความสุขที่จอดรถควรถูกดึงออกมาก่อนที่จะออกจากรถยืนยันว่ายานพาหนะจะไม่เลื่อนลงจากนั้นปิดเครื่องยนต์แขวนคันเกียร์ให้เป็นเกียร์ จำเป็นเมื่อคุณใช้แผ่นงานคุณจะทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถหลังจากรถเป็น SWIOM

ลาดด้านข้าง

1. รักษาความเคลื่อนไหวและหลีกเลี่ยงการพวงมาลัยอย่างรวดเร็วเมื่อผ่านทางลาด;

2. หากคุณรู้สึกว่ารถเริ่มลื่นไถลพวงมาลัยจะหมุนในทิศทางลื่นไถลซึ่งช่วยลดการลื่นด้านข้างต่อไป

3. หากรถถูกปิดให้ดึงคันเบรกที่จอดรถขึ้นและรีสตาร์ทเครื่องยนต์

เตือน

ด้านข้างผ่านเนินเขาอาจทำให้รถสูญเสียสิ่งที่แนบมาสไลด์หรือหมุนรถติดกับมัน

สังเกต

พยายามอย่าขับรถข้ามเนินเขา ให้ความสนใจกับสภาพถนนและอุปสรรคเมื่อพวกเขาต้องเดินทางที่ด้านบนของเนินเขา อย่าผ่านความลาดชันของความลาดชันมากกว่า 40% (22 °)

สันเขา

ก่อนที่จะข้ามสันเขาคุณควรเลือกเส้นทางที่เหมาะสมพยายามให้แน่ใจว่าล้อสะพานด้านหน้าสามารถลงจอดรักษาการยึดเกาะสูงสุด

เมื่อส่งผ่านสันเขาควรจะตั้งฉากกับสันเพื่ออำนวยความสะดวกในการล้อสองล้อ หากล้อถูกลบออกจากสันเขาจะลดการยึดเกาะเพื่อลดการควบคุม

เตือน

ค่อยๆเดินทางอย่างช้าๆบนกระดูกสันหลังขับรถอย่างรวดเร็วบนกระดูกสันหลังซึ่งอาจทำให้วันหยุดของรถทำให้รถออกจากการควบคุม

ร่องลึก

รถควรอยู่เหนือคูแต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่ามีสามยางเสมอเพื่อติดต่อกับพื้น หากปากกาเข้าสู่คูน้ำอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อด้านหน้าของรถและด้านล่างของร่างกาย

ความกว้างของร่องลึกแนวนอน≤700mm

สังเกต

เมื่อขับรถคุณควรข้ามคูให้พยายามอย่าเข้าไปในคูน้ำตรง

อุปสรรค

เมื่อผ่านสิ่งกีดขวางผ่านมุมที่เหมาะสมเมื่อล้อ สิ่งนี้สามารถปรับปรุงความชัดเจนของรถ

พยายามอย่าผ่านสิ่งกีดขวาง สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนล่างของรถและอาจนำไปใช้กับรถยนต์

ความสูงแรงโน้มถ่วงในแนวตั้งสูงสุดคือ 450 มม. ปรับแรงดันลมยางให้กับ: ล้อหน้า 180KPA ล้อหลัง 280KPA

ยานพาหนะควรขับเคลื่อนอย่างช้าๆเมื่อมันคือการหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแรงกระแทกกับยานพาหนะ

หิน

ขับรถบนหินที่จะต้องระมัดระวังยางมีรอยขีดข่วน พยายามขับรถอย่างช้าๆบนก้อนหินทำให้รถก้าวหน้าไปพร้อมกับคันเร่งที่เพียงพอ สิ่งนี้สามารถยกระดับรถและเพิ่มความชัดเจนของเครื่องแชสซี

พยายามอย่าพยายามข้ามหิน สิ่งนี้จะทำให้เกิดความเสียหายกับกรอบหรือระบบไดรฟ์

เพื่อให้เข้าใจถึงตำแหน่งต่ำสุดของไดรฟ์เช่นการลดความเร็วหลักการส่งสัญญาณบังคับและสิ่งที่คล้ายกัน

ควรดำเนินการต่อหน้ารถเพื่อทำความเข้าใจว่าสถานการณ์อยู่บนยานพาหนะอย่างไร

พื้นที่ Soft, Sandy

วางแกนแยกในไฟล์ HL ก่อนทำงานในภูมิภาคที่อ่อนนุ่มและทราย หากจำเป็นความดันลมยางสามารถลดลงเพื่อปรับปรุงความไม่สามารถ

เมื่อยานพาหนะอยู่ในหลุมทรายจะต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมเพื่อขับรถออกไปข้างนอกก่อนใส่จอยสติ๊กการส่งสัญญาณบนบล็อกว่างแล้วขอติดตั้งกับไฟล์ L แขวนการส่งสัญญาณลงในเกียร์และเร่งความเร็วอย่างช้าๆเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อถูกเปลี่ยนยานพาหนะขับเคลื่อนจากหลุมทราย

หลังจากนั้นจอดรถของคุณและแขวนแมนดารินลงในไฟล์ HL

หลังจากทรายใช้กระแสน้ำแรงดันต่ำเพื่อล้างทรายไหลไปที่สมาชิกเบรกทำความสะอาดเว็บไซต์หล่อลื่นที่จำเป็นและหล่อลื่น

บริเวณที่เต็มไปด้วยโคลน

วางก้านแยกบนเกียร์ HL ก่อนที่จะเข้าสู่บริเวณที่เต็มไปด้วยโคลน

เมื่อรถอยู่ในหลุมโคลนแรงผลักดันเพิ่มเติมจะต้องขับรถออกจากยานพาหนะใส่คันเกียร์บนบล็อกที่ว่างเปล่าแล้วแขวนกึ่งกลางของสนามไปยังเกียร์ l แขวนการส่งสัญญาณลงในเกียร์และเร่งความเร็วอย่างช้าๆเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อถูกเปลี่ยนและยานพาหนะถูกขับออกจากหลุมทรายจอดรถไฟและขอกานดาในไฟล์ HL

เมื่อด้านหลังของยานพาหนะลื่นเหยียบคันเร่งจะถูกปล่อยออกมาและพวงมาลัยจะเปลี่ยนไปในทิศทางลื่นจนกระทั่งการควบคุมการกู้คืน

หากระบบควบคุมการฉุด (ฯลฯ ) ทำหน้าที่บนวงล้อโดยอัตโนมัติสวิตช์ ฯลฯ สามารถปิดได้เมื่อขับเคลื่อนล้อออก

เตือน

ทำความสะอาดส่วนประกอบเบรกหลังจากขับรถในทราย ส่วนประกอบเบรกของการรวมนั้นเกิดจากการขัดถูที่ผิดปกติและเงื่อนไขการเบรกที่ไม่อาจคาดเดาได้ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ

หลังจากงานเสร็จแล้วให้ทำความสะอาดส่วนประกอบต่อไปนี้ด้วยการไหลของน้ำแรงดันต่ำโดยเร็วที่สุด:

- หม้อน้ำ, หล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ

- แกนเกียร์สากลและเพลาครึ่ง

- แขนสามเหลี่ยมช่วงล่างฤดูใบไม้ผลิเกลียว

- หมุนก้านไดรฟ์และหัวบอล

- เบรคดิสก์เบรกและแรงเสียดทานเบรก

- ก้านสูบสปินเนอร์

-ไฟฉาย

- โคลงด้านข้าง

- ลดล้อ

- ยานพาหนะภายนอกพื้นผิว

สังเกต

1. ทำความสะอาดดินบนดิสก์เบรกคาลิปเปอร์เบรคตรวจสอบว่าไม่มีหินฝังอยู่ในการช็อกเบรก หากคุณไม่สะอาดมันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความเสียหายต่อเบรก

2. เมื่อตรวจสอบให้ความสนใจกับอุณหภูมิของดิสก์เบรกอาจสูงและไม่สามารถสัมผัสได้โดยตรง

ล้างดินบนพื้นที่ระบายอากาศของล้อเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนการหล่อลื่นถูกทำความสะอาดและล้างและหล่อลื่นได้ดี หลังจากนั้นไม่นานให้ตรวจสอบอุณหภูมิของดิสก์เบรก

น้ำแข็งและหิมะหรือหิมะ

เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมถึง 5 ° C และด้านล่างรถควรเริ่มต้นตามจุดเริ่มต้นของโซนเย็น การขับขี่ในน้ำแข็งและหิมะการส่งสัญญาณควรถูกแขวนลงในเกียร์ต่ำและขอให้ใช้กับไฟล์ HL

เมื่อรถอยู่ในหลุมหิมะ Venside จะว่างเปล่าและแขวนตัวแยกไปยังไฟล์ L การส่งกำลังจะถูกแขวนไว้ในเกียร์และเร่งความเร็วช้า เมื่อรถขับออกจากหลุมหิมะหยุดทันทีและแขวนคำสั่งลงในไฟล์ HL

เตือน

1. เมื่อคุณจอดในหิมะหรือบนน้ำแข็งคุณควรค่อยๆเหยียบเบรก

2. อย่าเปลี่ยนการส่งผ่านไปยังหน่วยเกียร์ต่ำที่ใช้เครื่องยนต์

3. อย่าขับรถไปที่ทะเลสาบแช่แข็งบ่อหรือแม่น้ำ พื้นที่ที่อ่อนแอบนน้ำแข็งไม่สามารถรองรับน้ำหนักของรถได้

4. อย่าพยายามใช้เกียร์เปลี่ยนเร็วเพื่อให้รถจากหิมะ

การเบรกฉุกเฉินบนน้ำแข็งและถนนหิมะอาจทำให้ด้านรถเลื่อนออกจากการควบคุมทันใดนั้นแขวนการส่งไปยังเบรกเครื่องยนต์ระดับต่ำสุดสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสเมื่อความเร็วสูง

การขับรถในหิมะหรือบนน้ำแข็งนั้นอันตรายมากและระยะที่จอดรถที่ปลอดภัยที่ไม่สามารถรักษาความปลอดภัยจะนำไปสู่อุบัติเหตุ

หากการลื่นของล้อเกิดขึ้นเหยียบคันเร่งจะปล่อยออกมาอย่างช้าๆและหมุนพวงมาลัยในทิศทางของการลื่นจนกระทั่งการควบคุมการกู้คืนและเบรกถูกนำมาใช้ในลักษณะซ้ำ ๆ

หลังเลิกงานคอนเดนเสทใน Prefilter เชื้อเพลิงจะถูกทำให้ว่างเปล่าหากจำเป็น

สังเกต

เพื่อให้พื้นที่รอบตัวกรองอากาศไม่มีหิมะและน้ำแข็ง

น้ำขับ

ความลึกที่เกี่ยวข้องกับน้ำ:

อุปกรณ์ลุย: 750 มม

นอกจากนี้อุปกรณ์ช่วย: 1200 มม

ก่อนที่น้ำจะมีส่วนเกี่ยวข้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบต่อไปนี้ถูกปิดผนึก:

- ไม้บรรทัดน้ำมันเครื่อง

- ฝาครอบถังเก็บน้ำถังเครื่องยนต์

- อ่างเก็บน้ำปั๊มรวมน้ำมัน

- ถังน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

- ถังเก็บคลัตช์

- ฝาครอบปากเติมน้ำมัน

-Fuel Tank Cap

- เครื่องทำความร้อนเหลว (หม้อไอน้ำ) ลงในพอร์ตไอเสีย

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียบท่อระบายน้ำในพื้นร่างกายแข็งแรงและมีปลั๊กระบายน้ำทั้งหมด 8 ชิ้น

แก้ไขวัตถุที่หลวมทั้งหมดบนรถ

จากอากาศออกจากรถก่อนเข้าสู่น้ำตรวจสอบความลึกของน้ำอย่าป้อนน้ำมากกว่า 0.75 เมตร ยานพาหนะที่มีพอร์ตไอดีที่เพิ่มขึ้นไม่ป้อนน้ำลึกมากกว่า 1.2 ม.

ช้าลงในน้ำและรักษาความเร็วสม่ำเสมอในระหว่างน้ำ หลังจากน้ำเสร็จแล้วให้ถอดปลั๊กระบายน้ำออกในร่างกายเพื่อให้น้ำในรถถูกปล่อยออกไปโดยเร็วที่สุด เมื่อจำเป็นให้เปิดยานพาหนะเพื่อกาวและปล่อยน้ำในรถ

พยายามหลีกเลี่ยงน้ำเกลือ หากคุณต้องเดินทางในน้ำเค็มการบำรุงรักษาเชิงป้องกันจะต้องดำเนินการทันทีหลังจากที่น้ำมีส่วนเกี่ยวข้อง ล้างร่างกายแชสซีและชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สัมผัสกับน้ำเกลือแล้วล้างออกด้วยน้ำจืดเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและหล่อลื่นหลังจากที่น้ำมีส่วนร่วม

อันตราย

1. ความลึกของน้ำจะต้องน้อยกว่า 1.2 เมตรและพิจารณาว่าแม่น้ำนั้นยากมิฉะนั้นอย่าพยายามเป็นน้ำ ไม่เกิน 8km / h ในช่วงเวลาขับรถ อย่าข้ามแม่น้ำแม่น้ำ

2. หลังจากที่มีน้ำมีส่วนเกี่ยวข้องเบรคควรแห้งและนำกลับมาใช้ใหม่ คุณสามารถขับรถช้าๆและเหยียบเบรกซ้ำ ๆ เพื่อเรียกคืนเบรก

3. คุณไม่สามารถใช้ความเร็วได้มากกว่า 5 ถึง 6km / h

บทความนี้ถูกถ่ายโอนจาก: Dongfeng Urban Special Car Co. , Ltd. - \\"CSK162 ผู้มีอำนาจป้องกันผู้ใช้คู่มือการบำรุงรักษาผู้ใช้ (ทดลองใช้) \\"