หมวดจำนวน:1 การ:บรรณาธิการเว็บไซต์ เผยแพร่: 2564-08-17 ที่มา:เว็บไซต์
บทที่ 2 Dongfeng Cummins การปรับเครื่องยนต์ดีเซลและความผิดปกติทั่วไป
เครื่องยนต์เป็นโรงไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ มันเป็นหัวใจของรถ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานพลังงานความร้อนที่ปล่อยออกมาเมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาเป็นพลังงานเชิงกลและพลังงานจะถูกส่งออกจากมู่เล่ของเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลตามการใช้เชื้อเพลิง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Dongfeng ทหารออฟโรดยานพาหนะ EQ2082E6D EQ2100E6D EQ2102G มีเครื่องยนต์ดีเซล Dongfeng Cummins และยานพาหนะออฟโรดทหารดั้งเดิม EQ2100E, EQ2081E คือ {[1] EQ6105 EQ6100 ประเภทเครื่องยนต์เบนซินบทนี้มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ Cummins
การตรวจสอบขั้นพื้นฐานและการปรับเครื่องยนต์แรก
1. การปรับแรงขับของคันเร่ง
ก่อนอื่นเชื่อมต่อปลายลวดแรงขับปรับน็อตปรับของปั๊มน้ำมันการวาดเค้น ในขณะที่มั่นใจในความต้องการความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานของเครื่องยนต์ลวดเหล็กกึ่งกลางของลวดคันเร่งอยู่ในสถานะที่แน่นหนา ในสถานะ Flameout ของเครื่องยนต์เหยียบคันเร่งจะถูกกดไปยังจุดสิ้นสุดและกลไกเร่งความเร็วของปั้มน้ำมันควรอยู่ในมุมเชิงมุมสูงสุด
2. การปรับลวดปรับจูนที่ไม่ได้ใช้งาน
ส่งคืนลูกบิดปรับแต่งที่ไม่ได้ใช้งานทวนเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งล็อคและลูกบิดปรับแต่งที่ไม่ได้ใช้งานแปรงและคันโยกติดอยู่กับสกรูการปรับคันเร่งที่ไม่ได้ใช้งานและปรับสกรูปรับเมื่อสถานะนี้ถูกปรับ สกรูปรับที่ปลอดภัยเมื่อเชื่อมต่อคันโยก
3, ปิดการปรับการควบคุม
หลังจากที่ปลายทั้งสองของ flameout อ่อนนุชของปั้มน้ำมันกระเบื้อง Flameout ถูกปรับในขณะที่มั่นใจว่าเครื่องยนต์คันเร่งเปิดอย่างเต็มที่ลวดศูนย์กลางของขวดดับอยู่ในสถานะที่แน่นหนา
4 การปรับวาล์วโปรโมชั่น
เพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนไปยังกระบอกสูบหนึ่งกระบอกอยู่ในการบีบอัดการบีบอัดปรับวาล์วไอดีที่สอง, สี่สูบสี่กระบอก, ที่หนึ่ง, ที่สาม, และห้าสูบประตูไอเสีย เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปที่เล็บหกตัวอยู่ในการบีบอัดให้ปรับประตูไอดีห้าห้าสูบสองประตูที่สองสี่และหกถังไอเสีย
หมายเหตุ: ช่องว่างไอดีคือ: 0.25 มม., การกวาดล้างประตูไอเสีย: 0.50 มม. (เครื่องยนต์ซีรีส์ B)
ช่องว่างประตูไอเสียคือ: 0.30 มม., การกวาดล้างประตูไอเสีย: 0.61 มม. (เครื่องยนต์ซีรีส์ C)
การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงที่สอง
เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานมีน้ำและสิ่งสกปรกในดีเซล พวกเขาเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดส่วนประกอบที่มีความแม่นยำในระบบเชื้อเพลิงดังนั้นการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงจึงมีความสำคัญมาก นอกจากนี้เนื่องจากน้ำมันของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเนื่องจากสาเหตุของความเสียหายต่อท่อหัวเชื่อมต่อ ฯลฯ ซึ่งจะทำให้อากาศเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงเพื่อไอเสีย
1. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง
น้ำและสิ่งสกปรกในระบบเชื้อเพลิง (ตัวแยกน้ำน้ำมัน) ควรได้รับการปกครอง: เมื่อเพิ่มดอกไม้ไฟสถานีบริการน้ำมันของ บริษัท น้ำมันปกติควรเลือกให้มากที่สุดและหากคุณมีเงื่อนไขคุณสามารถฝากเงินได้ 72 ชั่วโมง แล้วเพิ่มเข้าไปในถัง . ควรเลือกตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลดีเซลที่ชัดเจน
2. ระบบเชื้อเพลิงอากาศอากาศ
1) แถวอากาศในท่อน้ำมันแรงดัน
ขั้นแรกให้คลายการแก้ไขสกรูที่ชะลอตัวบนข้อต่อท่อไอดีเขย่าปั๊มน้ำมันแขนมือท่อระบายอากาศจนกระทั่งดีเซลปล่อยออกจากสกรูปล่อยไม่ได้มีฟองอากาศกระชับสกรูปล่อย
2) ปริมาณน้ำมันในอากาศ
คลาย 1 ถึง 6 หลอดแรงดันสูงของหลอดแรงดันสูงเพื่อแก้ไขน็อตติดอาวุธของหัวฉีดเริ่มต้นเครื่องยนต์เป็นหลอดแรงดันสูงเพื่อล้นดีเซลโดยไม่มีฟองสบู่อ่อนนุชถั่วน็อตแต่ละสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลามากกว่า 30 วินาที ช่วงกลาง 2 นาที
บทความนี้ทำซ้ำจาก: บริษัท รถบรรทุก Dongfeng โรงงานรถยนต์หนัก - \\"ทหาร Dongfeng การปรับยานพาหนะออฟโรดและคู่มือบำรุงรักษา
